在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造中，氣密性檢測(cè)技術(shù)對(duì)保證產(chǎn)品質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。為治理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)“漏氣、漏水、漏油”的三漏問題，以往廠家采用“沉水檢漏”對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體、氣缸蓋、排氣管和進(jìn)氣管進(jìn)行檢漏，這種方法無法準(zhǔn)確得到被測(cè)工件的泄漏量，往往會(huì)漏檢，同時(shí)還存在需要干燥以及無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等問題。隨著鑄件質(zhì)量、加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量的提升，以及氣密性檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)動(dòng)機(jī)三漏問題終于得到了徹底的控制。如希立儀器的氣密性檢測(cè)儀就可以準(zhǔn)確的檢測(cè)出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否泄漏，給發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量提供了可靠的保證，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)廠家減少了不必要的損失。

氣密性測(cè)試的主要參數(shù)要對(duì)工件的容積進(jìn)行測(cè)試，氣密性檢測(cè)儀制造廠家需結(jié)合用戶生產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍的要求和工件的實(shí)際工況要求，合理確定以下參數(shù)：

1、測(cè)試壓力：測(cè)試壓力一般與發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中各類介質(zhì)的實(shí)際壓力相當(dāng)。

2、測(cè)試節(jié)拍：工件的氣密性測(cè)試一般包括4個(gè)階段，即充氣、平衡、測(cè)試和排氣。各階段時(shí)間的設(shè)定首先保證被測(cè)物或夾具沒有泄漏，其次要設(shè)定足夠長(zhǎng)的充氣時(shí)間進(jìn)行測(cè)試，之后慢慢縮短充氣時(shí)間求得泄漏值穩(wěn)定并接近于零時(shí)的短充氣、平衡時(shí)間。理論上測(cè)試時(shí)間越長(zhǎng)，越有助于獲得準(zhǔn)確的測(cè)試精度，但這不適合于生產(chǎn)線的實(shí)際需要，氣密性檢測(cè)儀的節(jié)拍應(yīng)在保證測(cè)試精度的情況下，與生產(chǎn)線的整體節(jié)拍相匹配。此外，在夾具中采用減小容積的填充物有助于加快測(cè)試節(jié)拍。當(dāng)工件的測(cè)試壓力較高、工件測(cè)試容積較大、工件泄漏率較小、工件及夾具密封部有壓力變形時(shí)，需要延長(zhǎng)測(cè)試時(shí)間，以保證工件泄漏率的測(cè)試精度。

3、泄漏率：發(fā)動(dòng)機(jī)各零件及總成的泄漏率標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)實(shí)際工況的要求，并且與工件的材料、結(jié)構(gòu)和試漏機(jī)的技術(shù)狀態(tài)密切相關(guān)，泄漏率過高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)漏油、漏水和漏氣的質(zhì)量問題，過低會(huì)導(dǎo)致毛坯的料費(fèi)率提高，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本。一般情況下可通過對(duì)廠家標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行測(cè)試獲得某一工件的泄漏率標(biāo)準(zhǔn)，也可以參照同類產(chǎn)品的泄漏率來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各零件及總成進(jìn)行氣密性測(cè)試參數(shù)設(shè)置。

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