線束防水檢測(cè)儀使用場(chǎng)景，汽車(chē)線束連接整車(chē)上各電器件，起到電源分配和信號(hào)傳遞的作用，是汽車(chē)的神經(jīng)系統(tǒng)。為了保證線束系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性須結(jié)合整車(chē)各個(gè)區(qū)域的工作環(huán)境進(jìn)線束防水處理，確定各個(gè)區(qū)域的線束應(yīng)采取的相應(yīng)IPX防水防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì)。電線束防水一旦失效，輕者造成電器功能失效，嚴(yán)重的會(huì)引起短路造成燒車(chē)等災(zāi)難。所以線束防水檢測(cè)在汽車(chē)整車(chē)電氣系統(tǒng)的品質(zhì)中顯得尤為重要，需要采用線束防水檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試

1.線束防水檢測(cè)儀檢測(cè)防水性能要求
整車(chē)防水性也就是整車(chē)水密性，包括淋雨、涉水、高壓清洗等工況下對(duì)整車(chē)、制動(dòng)系統(tǒng)及部分電器性能的綜合評(píng)價(jià)。在分析汽車(chē)電氣設(shè)備的防水性能要求時(shí)，我們通常參照ISO-20653《道路車(chē)輛一防護(hù)等級(jí)（IP代碼）一電氣設(shè)備對(duì)外來(lái)物、水和接觸的防護(hù)》中的防水等級(jí)和分區(qū)，國(guó)際通用IP防水檢測(cè)準(zhǔn)則。

此準(zhǔn)則對(duì)于安裝位置的劃分比較寬泛、模糊，所以其對(duì)應(yīng)的防水等級(jí)對(duì)于線束并不完全適用，比如車(chē)外部燈具，雖然燈是直接受到噴水和濺水的沖擊，但是線束一般是處于燈后部，不會(huì)受到水的直接沖擊，不需要進(jìn)行防水處理，所以直接使用防護(hù)等級(jí)就會(huì)造成設(shè)計(jì)冗余過(guò)高。另外，有些處于濕區(qū)的電氣設(shè)備的安裝區(qū)域，在此標(biāo)準(zhǔn)下是未涉及或未詳細(xì)描述的，比如處于側(cè)門(mén)內(nèi)的設(shè)備，雨天時(shí)側(cè)窗上水會(huì)沿玻璃泥槽密封條處滲人到內(nèi)部，對(duì)設(shè)備造成滴濺水，導(dǎo)致功能降級(jí)或失效，此位位置的線束需要進(jìn)行線束防水檢測(cè)。

2.線束防水檢測(cè)儀檢測(cè)線束防水區(qū)域劃分和等級(jí)設(shè)定
在做防水區(qū)域劃分之前，我們需要引入“涉水線”的概念。涉水線指汽車(chē)以10km/h車(chē)速行駛時(shí)所能通過(guò)的最深水域的水平面?？梢哉f(shuō)汽車(chē)的涉水能力取決于涉水線的高度，所以在做電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，要參考整車(chē)的涉水深度，使關(guān)鍵電器如點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、配電系統(tǒng)等處于涉水線以上的整車(chē)安裝狀態(tài)，同時(shí)有針對(duì)性地對(duì)涉水線下電氣系統(tǒng)采取防浪涌、防噴濺的防水措施。根據(jù)車(chē)輛的涉水深度和電器的分布區(qū)域，把整車(chē)線束的布置區(qū)域劃分為11個(gè)典型安裝部位。

于涉水線以上部分通常會(huì)安裝尾燈，以下部分有倒車(chē)?yán)走_(dá)、霧燈、倒車(chē)燈等電器。線束的安裝環(huán)境與后背門(mén)外部的環(huán)境類(lèi)似，同樣需要滿足防增強(qiáng)濺水要求，涉水線下的還應(yīng)同時(shí)滿足防短時(shí)浸水IPX7的要求，即需要做IPX7線束防水檢測(cè)。

區(qū)域：頂棚區(qū)域。車(chē)頂外很少有電器設(shè)備，天線的線束一般不會(huì)外露，所以對(duì)于線束來(lái)說(shuō)不必做防水要求。但是對(duì)于特殊或改裝車(chē)輛，如警燈、警笛、加裝的高位探照燈等線束會(huì)有外露，這就需要線束滿足防增強(qiáng)濺水IPX5或以上的要求，亦需要做線束防水測(cè)試

區(qū)域：發(fā)動(dòng)機(jī)上。位于發(fā)動(dòng)機(jī)上的線束工作環(huán)境非常惡劣，發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高溫和高振動(dòng)設(shè)備，溫度變化會(huì)使有密封結(jié)構(gòu)的腔體電器件如氧傳感器的線束插件內(nèi)外產(chǎn)生氣壓差，振動(dòng)會(huì)對(duì)插接器對(duì)接部位的密封性造成影響。處于涉水線下的部位除承受短時(shí)浸水外，還會(huì)在車(chē)輛行駛過(guò)水時(shí)承受濺水的沖擊。并且發(fā)動(dòng)機(jī)線束部分暴露在進(jìn)氣格柵下，高壓水槍洗車(chē)時(shí)會(huì)對(duì)線束造成高壓水沖擊。所以發(fā)動(dòng)機(jī)上線束的水密性要求應(yīng)相對(duì)提高，至少應(yīng)滿足防增強(qiáng)濺水和防浸水的要求，即IPX7以上的防水等級(jí)。需要采用線束防水檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試

區(qū)域⑨：前艙內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊。發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的環(huán)境溫度和振動(dòng)情況相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)好一些。位于散熱器后線束會(huì)直接受到水的沖擊，在線束布置時(shí)應(yīng)避開(kāi)直接沖擊區(qū)域，使插接器位于設(shè)備下方的遮擋區(qū)，并采用低位布線，形成倒水彎，且禁止在線束的回水彎折處設(shè)置接點(diǎn)。另外，前艙內(nèi)線束的非防水部件和關(guān)鍵設(shè)備如熔斷絲盒、電噴ECU、ABS-ECU等必須布置在涉水線以上的相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高位。涉水線以上部件需要滿足防濺水要求，以下部件應(yīng)滿足防增強(qiáng)濺水和防浸水要求。

散熱器位于前格柵后、散熱器前的線束應(yīng)能承受強(qiáng)烈噴水的沖擊。位于涉水線以下的設(shè)備，如前雷達(dá)、前霧燈等還需滿足防浸水要求。燈具線束位于燈具后方，雖然不會(huì)受到水的直接沖擊，但是燈具屬于高低溫交叉變化的部件。直接安裝到燈上的插接器內(nèi)部也會(huì)在燈冷卻時(shí)形成負(fù)壓，所以一定要選擇高水密性的插接器，或者采取更好的防水措施，如在防水堵上增加加強(qiáng)筋以提高防水耐壓等級(jí)。

區(qū)域：底盤(pán)和4輪簧下區(qū)域。底盤(pán)和4輪部位的環(huán)境非常嚴(yán)酷，是接觸水沖擊最頻繁、沖擊強(qiáng)度最大的區(qū)域。由于車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)，周?chē)木€束會(huì)受到強(qiáng)烈的水沖擊，線束應(yīng)滿足防高壓水噴射的要求。而且該區(qū)域的線束均處于涉水線以下，所以必須同時(shí)滿足防短時(shí)浸水要求。

3.純電動(dòng)汽車(chē)的涉水能力如何?電動(dòng)汽車(chē)的防水等級(jí)怎樣劃分?
有車(chē)一族都知道，對(duì)于自己的愛(ài)車(chē)，除了避免日常的磕碰之外，在雨季還要想法避免因城市內(nèi)澇而泡水。對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，如果被水泡了，嚴(yán)重的話會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)甚至報(bào)廢。因此，在雨季來(lái)臨之時(shí)，總是小心翼翼，減少車(chē)輛涉水的機(jī)會(huì)。不過(guò)，很多人也好奇，對(duì)于近幾年市場(chǎng)興起的純電動(dòng)車(chē)，在涉水性能方面究竟怎么樣呢？純電動(dòng)車(chē)要是泡水了會(huì)有什么影響呢？

國(guó)家在鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的同時(shí)，對(duì)新能源的安全問(wèn)題同樣非常重視。早在2001年，我國(guó)就已經(jīng)實(shí)行了純電動(dòng)車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并在2015年發(fā)布了《汽車(chē)蓄電池行業(yè)規(guī)范》。其實(shí)，這幾年下來(lái)，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一例因雨水引發(fā)漏電的事故發(fā)生，這是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)（這里特指純電動(dòng)乘用車(chē)，純電動(dòng)商用車(chē)，如電動(dòng)大巴等不包括在內(nèi)）的動(dòng)力電池防水防塵能力達(dá)到IP67級(jí)，可以保證在一定時(shí)間一定水壓下，純電動(dòng)車(chē)不會(huì)進(jìn)水或因?yàn)檫M(jìn)水而損壞。

4、線束防水檢測(cè)儀檢測(cè)的IP67級(jí)防水到底是什么概念？IP67防水等級(jí)是多少？

這里就引出來(lái)一個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)一個(gè)很重要的概念I(lǐng)P67，有必要在這里科普一下。衡量電池防塵防水性能的指標(biāo)叫做Ingress Protection（侵入保護(hù)），簡(jiǎn)稱(chēng)IPXX，第一個(gè)X代表防塵等級(jí)，第二個(gè)X代表防水等級(jí)。防塵分為6個(gè)等級(jí)，防水分為9個(gè)等級(jí)?？梢哉f(shuō)，防塵防水到達(dá)IP67級(jí)已經(jīng)很不錯(cuò)，完美主義者也不必太過(guò)糾結(jié)。當(dāng)下，同級(jí)別的純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)在價(jià)格上高出傳統(tǒng)能源車(chē)一大截了，如果真要做到IP69級(jí)，估計(jì)那個(gè)價(jià)格不是一般人所能接受的。因?yàn)殡姷奈ｋU(xiǎn)性和特殊性，純電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)需要在完全密封的狀態(tài)下進(jìn)行工作，所以電機(jī)的防水處理要求很高，幾乎不存在雨水進(jìn)入電機(jī)工作艙與電流進(jìn)行接觸的可能性。據(jù)快車(chē)評(píng)記者了解，眼下很多純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池都已達(dá)到IPX7級(jí)別。IPX7級(jí)別代表防浸型設(shè)計(jì)，意味著，在規(guī)定的條件下，即使電池浸在1米深的水中半小時(shí)，水也不會(huì)進(jìn)入電池內(nèi)部。

5.線束防水檢測(cè)儀檢測(cè)中的IP67防水測(cè)試的等價(jià)轉(zhuǎn)換

為保證電動(dòng)汽車(chē)線束相關(guān)零部件可以達(dá)到IP67的防水等級(jí)。做了防水處理的線束相關(guān)零部件，需要檢測(cè)是不是可以達(dá)到廠家要求的防水性能，因?yàn)榭紤]到工業(yè)化及諸多條件的限制，目前生產(chǎn)廠家一般用氣密性檢漏儀對(duì)零部件進(jìn)行防水檢測(cè)。
測(cè)試方法：

根據(jù)產(chǎn)品做好仿形的模具后，需要為產(chǎn)品設(shè)置相應(yīng)的測(cè)試參數(shù)。產(chǎn)品的測(cè)試參數(shù)需要根據(jù)客戶的防水等級(jí)要求來(lái)設(shè)置?？蛻粢螽a(chǎn)品的防水等級(jí)是IP67.所謂IP67就是產(chǎn)品放在不超過(guò)一米水深的壓力下，30分鐘，產(chǎn)品不受水的損害。一米水深的壓力相當(dāng)于10KPA的氣壓。所以對(duì)于IP67防水等級(jí)測(cè)試的產(chǎn)品，一般所用的測(cè)試壓力是10KPA .時(shí)間參數(shù)可根據(jù)產(chǎn)測(cè)試實(shí)際情況自行定義！
P=ρgh=1*1000kg/m^3 *9.8N/kg *1m=9800N/m^2=9800pa
一般取整設(shè)定10Kpa

根據(jù)客戶的氣密檢漏儀要求，產(chǎn)品泄露值只要不超過(guò)100pa ,產(chǎn)品都是符合要求的。這樣一個(gè)產(chǎn)品只要測(cè)試壓力可以達(dá)到10kpa ,在一定的保壓時(shí)間內(nèi)，泄漏值不超過(guò)100pa,儀器就會(huì)自動(dòng)判定這個(gè)產(chǎn)品為良品。如下圖所示線束防水檢測(cè)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)

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