散熱器氣密性檢漏儀，汽車散熱器作為汽車內(nèi)部的傳熱導(dǎo)熱部件，如果汽車散熱器有出現(xiàn)泄漏的情況，這樣散熱器效果就不理想，甚至完全失去其冷卻功能。目前大多數(shù)廠家仍在使用工藝性差、工作勞動(dòng)強(qiáng)度高的人工水槽檢測方法，希立儀器氣密性檢漏設(shè)備作為專業(yè)檢漏設(shè)備的研發(fā)及生產(chǎn)集成商，也對汽車散熱器氣密性漏進(jìn)行了深入研究，并且已研發(fā)出高精密氣密性檢漏設(shè)備（精度0.01%FS)并投入產(chǎn)線使用。今天我給大家部剖析一下剖析汽車散熱器氣密性檢測，氣密性檢漏技術(shù)技巧

一、汽車散熱器氣密性檢漏難點(diǎn)分析

散熱器，產(chǎn)品規(guī)格眾多，尺寸不盡相同，需要盡可能通用所有產(chǎn)品的封堵，其主要有兩個(gè)水口位置需要用快速堵頭進(jìn)行封堵，然后對散熱器進(jìn)行充氣、穩(wěn)壓及檢測，通過儀器的檢測結(jié)果（泄漏值）來判斷產(chǎn)品是否具有IP67防水性能。快速堵頭的設(shè)計(jì)必須考慮到密封的通用性，重復(fù)穩(wěn)定性，耐用性，檢測效率，操作人員安全性以及便于取放等因素。

二、如何對汽車散熱器氣密性檢漏

1. 希立使用了直壓式SLA氣密性檢漏設(shè)備（別名氣密性檢測儀），與工作臺(tái)、堵頭組合的散熱器氣密性檢漏系統(tǒng)，操作更加方便快捷。檢測前，儀器里設(shè)置好相應(yīng)的測試參數(shù)，如果超過泄漏參數(shù)，則判斷為不合格。測試時(shí)，將快速堵頭與散熱器進(jìn)行連接，雙手按下按下儀器啟動(dòng)鍵，儀器先驅(qū)動(dòng)連接器與散熱器水口進(jìn)行封堵，密封后，儀器往汽車散熱器內(nèi)部充入對應(yīng)壓力的空氣，達(dá)到相應(yīng)壓力后，然后穩(wěn)壓，儀器會(huì)通過檢測散熱器內(nèi)部壓力變化進(jìn)行的氣密性檢漏，并顯示壓降參數(shù)及判斷結(jié)果。為了提高工作效率，我們還設(shè)計(jì)了兩工位輪流切換檢測，節(jié)省人工上下料等待時(shí)間。
2. 如果汽車散熱器有泄漏現(xiàn)象，儀器顯示壓降數(shù)值越來越大，結(jié)果達(dá)到或超過上限數(shù)值時(shí)，儀器檢測結(jié)果顯示“NG”字樣，儀器及工裝上的紅燈會(huì)亮起，表示氣密性測試不合格。如果檢測的汽車散熱器小于最大漏氣量，儀器測試結(jié)果則顯示“OK”字樣，儀器及工裝同時(shí)亮起綠燈，表示散熱器氣密性檢漏合格。原理如下圖所示

希立SLA系列散熱器氣密性檢漏儀采用進(jìn)口傳感器，并經(jīng)過二次開發(fā)，是一套輕巧高精度的氣密性檢漏系統(tǒng)。具有先進(jìn)的誤差修正功能以及自動(dòng)校驗(yàn)功能，能對應(yīng)多種測試。

本文源于深圳市希立儀器設(shè)備有限公司（suvdog.com），希立儀器主營直壓\差壓\流量型氣密性檢測儀、防水測試設(shè)備，系統(tǒng)性為客戶解決氣密性檢測設(shè)備、IP防水檢測儀，氣密性檢漏問題，具有自主知識產(chǎn)權(quán)和持續(xù)創(chuàng)新能力,售后服務(wù)保障能力的高科技公司。